NUOVA GEOMETRIA TELAISTICA

 Finalmente è stata inventata una bicicletta a misura d’uomo

L’uomo non deve più adattarsi alla bicicletta , ma la nuova bicicletta si adatta al corridore avendo la possibilità di avanzare e di arretrare sia sul manubrio che sulla sella.
Dopo diversi anni di studi, con concetti matematici e fisici completamente innovativi, è stato l’architetto Italiano Aureliano Pasqualini a cambiare la STRUTTURA e LA GEOMETRIA TELAISTICA dell’attuale bicicletta tradizionale inventata dall’inglese R. SAFETY più di un secolo fa.

L'UOMO NON SI ADATTA PIÚ AL VEICOLO MA VICEVERSA
Dopo 120 anni

IL CANNOTTO MANUBRIO ED IL CANNOTTO REGGI SELLA SONO A CAVALLO DELLA RUOTA ANTERIORE.
Nella bicicletta tradizionale questi due punti telaistici si trovano tra i due mozzi delle ruote.

VANTAGGI DAL LATO TECNICO ( HI-TECH )

1) PORTATO IN AVANTI IL BARICENTRO DELLA BICICLETTA
2) I PESI SULLE DUE RUOTE SI DISTRIBUISCONO MEGLIO
3) VEICOLO AUTOSTERZANTE ESSENDO LA RUOTA ANTERIORE TRAINATA DAL TELAIO
4) NON SOTTO STERZO E SOVRA STERZO ENTRANDO IL TELAIO DENTRO LA CURVA
5) SI CURVA SOLO PIEGANDO LATERALMENTE IL VEICOLO ANCHE SENZA L’USO DEL MANUBRIO
6) IN QUALSIASI MOMENTO SI VARIA LA POSTURA DI GUIDA CON LA MEDESIMA BICICLETTA
7) PIÚ VELOCE IN SALITA, IN DISCESA, IN PIANURA ED IN CURVA
8) CONTRO UN OSTACOLO FRONTALE, LA BICICLETTA TRADIZIONALE FA L’EFFETTO DI
    CATAPULTA IN AVANTI DELL’UOMO. IL VEICOLO "PASQUALINI" LASCIA FERMO SULLA STRADA
    IL CORRIDORE RUOTANDO SOTTO I SUOI ARTI INFERIORI RUOTANDO SOPRA IL SUO CAPO PER
    RICADERE DAVANTI I SUOI OCCHI
 9) CONTRO UN MARCIAPIEDE O UNA BUCA STRADALE LA BICICLETTA"PASQUALINI" ALZA LA
    PARTE ANTERIORE CONTRO L’OSTACOLO EVITANDO IL RIBALTAMENTO IN AVANTI
10) DAI TEST FATTI NEL 1998 CON S.R.M. (TRAINING SYSTEM) A PARITA’ DI WATT DI POTENZA SUI
      PEDALI, SI HA UN AUMENTO DI VELOCITA’ DELL’8% CON IL TELAIO "PASQUALINI" RISPETTO AL
      TELAIO TRADIZIONALE
11) DAI TEST DEL 1998 SONO EMERSI I MEDESIMI BENEFICI TELAISTICI DELL’8% DI RISPARMIO
      ENERGETICO TRA UNA MOTOCICLETTA TRADIZIONALE ED IL PRIMO PROTOTIPO DI
      MOTOCICLETTA "PASQUALINI"

VANTAGGI / FITNESS

A) AI FINI DEL FITNESS, POSSIBILITA’ DI ALTERNARE IL LAVORO MUSCOLARE E SCHELETRICO CON UN UNICO VEICOLO
B) RESA BIOMECCANICA DA POSTURA O POSIZIONE DI GUIDA
C) RESA ERGONOMICA
D) RESA DA GEOMETRIA TELAISTICA

VANTAGGI SALUTISTICI

A) SALUTISTICI IN GENERALE
B) ANATOMICI
C) ERGONOMICI
D) MIGLIOR RESPIRAZIONE
E) MENO PIEGATA LA SCHIENA
F) ADDOME MENO COMPRESSO

VANTAGGI PER I DISABILI

A) POSSIBILITA’ DI SCEGLIERE LA POSTURA DI GUIDA PREVENTIVA E TERAPICA INDICATA DAL CORPO MEDICO
B) POSSIBILITA’ DI AVERE VEICOLI PERSONALIZZATI PER DIVERSAMENTE ABILI